STORIA AUTO NISSAN

1. Fondazione di Nissan

La compagnia entra nella scena con un tasso di produzione che ha punte di 20.000 unità.

1933

Jidosha-Seido Ltd. si stabilisce a Yokohama presso la Nikon Sangyo Co. e Tobata Imono Co. La nuova compagnia, con a capo il brillante Yoshisuke Aikawa, si occupa di tutte le operazioni di manutenzione di Datsuns.

 
1934

Nihon Sangyo ottiene la proprietà unica della compagnia e la rinomina Nissan Motor Co., Ltd.

  
1935

La prima auto passeggeri Datsun di piccolo taglio viene lanciata dalla linea di produzione Yokohama.

 

La produzione di auto Nissan per il mercato di massa, di pick-up e di autobus, comincia.

2. La rinascita dopo la guerra

Dopo l’ostacolo della Guerra, Nissan si ricostruisce e crea alcuni dei più leggendari modelli.

1941

Dopo aver raggiunto la punta di 20.000 veicoli, la produzione viene fermata dallo scoppio della Guerra del Pacifico.

 
1947

La produzione di auto passeggeri Datsun viene ripristinata.

 
1951

Nissan usa la sua esperienza nella costruzione di veicoli militari – maturata nel corso della Seconda Guerra Mondiale – per iniziare una leggenda: il Patrol. Il 4x4 a 85 cavalli, 6 cilindri, supera la Jeep Willis americana in termini di capacità di carico e potenza.

 
1953

Disaccordo tra manodopera e direzione nei 100 giorni di sciopero. Dopo la risoluzione di questo problema, i rapporti tra direzione e lavoratori sono rimasti relativamente armoniosi.

 
1958

Nissan si aaferma con forza sul mercato automobilistico quando una Datsun 210 vince il "Mobilgas Round Australia Trial".

 
1959

La Datsun Bluebird è lanciata in Giappone ed ottiene successo immediato. È destinata ad essere uno dei modelli Nissan di maggior successo.

 
1960

Due anni dopo aver esportato le auto in America, Nissan arriva ufficialmente a stabilirsi come Nissan Motor Corporation USA (NMC) in California.

3. Un trampolino di lancio in Europa

Dopo essersi diffusa con successo negli Stati Uniti e in Australia, Nissan finalmente affronta il mercato europeo.

1962

Nissan inizia ad esportare veicoli in Europa

 
1966

Nissan si fonde con Prince Motor. Ciò aggiunge un notevole staff di ingegnieri al gruppo, oltre ai rinomati modelli Skyline e Gloria.

 
1969

Lancio della leggendaria 240Z. Il motore 2.4 litri “sei cilindri in linea” produce 150 cavalli, dando prestazioni simili ad una Porsche a meno della metà del prezzo.

 
1973

Nel mezzo della crisi del petrolio, il Sunny di Nissan guadagna il primo posto nei test di risparmio di carburante realizzati dall’Agenzia per la Protezione Ambientale USA, ed ottiene enorme popolarità in America.

 
1980

Nissan acquisisce interessi nella Motor Iberica, S.A. a Barcellona, Spagna. Gli export cumulativi superano i 10 milioni di unità.

 

Nissan Motor Manufacturing Corporation USA (NMMC) pone una base a Smyrna, Tennessee.

 
1983

La Nissan Motor Iberica S.A., Spagna, inizia la produzione del Patrol (Safari).

Dopo essere stata venduta nei mercati oltreoceano come marchio Datsun, i veicoli Nissan di tutto il mondo sono unificati sotto il marchio Nissan.

 
1984

Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. pone una base a Sunderland.

 
1986

Il primo Bluebird viene lanciato dalla Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd.

 
1988

Nissan European Technical Centre Ltd. pone una base nel Regno Unito.

Nissan pone una base in Italia – prima di una serie di società di distribuzione Nissan, chiamate National Sales Companies (NSCs).

4. Mercato in crescita

Ora saldamente diffusa, Nissan Europe continua a crescere – e inizia a vincere premi.

1989

Nissan Europe NV (NENV) si stabilisce ad Amsterdam per fare da supervisore all’intera gamma di attività Nissan in Europa, includendo lo sviluppo del prodotto, la fabbricazione, approvvigionamento e gestione economica.

 
1991

Una nuova struttura di Vendita nazionale, Nissan Motor (GB) Ltd, viene fondata nel Regno Unito.

 

Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. comincia ad esportare il modello Primera a 5 porte in Giappone.

 
1992

Nissan Design Europe GmbH pone una base in Germania.

Costruita a Sunderland, UK, la Micra è lanciata in Europa – precursore dell’era delle supermini. Nel 1993 vince il premio “Auto dell’anno” in Europa.

 
1993

Nissan Motor Iberica SA comincia la produzione di un nuovo modello 4X4, il Terrano II, per il mercato europeo. Diventa un successo mondiale, ed occupa più del 15% della linea di produzione di Barcellona fino al 1999.

 
1994

Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. ottiene il premio Queen Award per il successo di esportazioni ottenute in tre anni consecutivi.

 
1995

Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. inizia le esportazioni della Micra in Australia.

 
1997

Viene fondato il Nissan European Technical centre (Spagna) SA.

5. Rinascita di Nissan

Nissan supera le difficoltà finanziare in tempi record, superando i suoi vecchi margini di profitto.

1999

Renault e Nissan firmano un accordo per la Global Alliance. L’accordo crea il quarto più importante gruppo mondiale per la produzione automobilistica, con una produzione annua di almeno 5 milioni di veicoli e una forza-lavoro combinata di 265.000.

Con la compagnia sull’orlo della bancarotta a causa delle continue perdite, Carlos Ghosn annuncia il NRP (Nissan Revival Plan).
 

 
2001

Per l’anno fiscale 2001, Nissan Europa ritorna ad operare floridamente e Nissan ottiene un profitto operativo mondiale dell’8% - il più alto nella storia della compagnia.

 
2002

Carlos Ghosn stupisce gli analisti annunciando che gli obbiettivi del piano Revival NRP sono stati raggiunti un anno prima della data prevista. Il nuovo piano triennale, Nissan 180, viene implementato.

Nissan fonda il suo nuovo quartier generale europeo nell’area di Parigi. La nuova  compagnia è registrata sotto il nome di Nissan Europe SAS.

 
2003

Nissan apre il suo Centro Europeo di Design a Londra.

La compagnia raggiunge un profitto operativo di 6.25 miliardi di euro e un margine operativo del 10.8% per l’anno fiscale 2002 – leader nel campo dell’industria. Il debito netto automobilistico è azzerato.

 
2004

Per l’anno fiscale 2003. la compagnia riporta un record di profitto operativo di 6.29 miliardi di euro e un margine operativo dell’11.1% riaffermando la posizione di Nissan come una delle più profittevoli case di produzione automobilistica nel mondo.